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      Bentley軟件助力擴建國際復雜橋梁工程

      2020-08-17 16:33:57 來源:中國交通新聞網 作者:李施璇

      本網訊 切薩皮克灣大橋位于美國13號國道,該國道是美國弗吉尼亞州東海岸南北向的主要通道,橫跨切薩皮克灣,通往弗吉尼亞海灘。切薩皮克灣大橋全長近23英里,包括12英里的低層棧橋、2條1英里長的隧道、4個人工島、2座橋梁和5.5英里的引道。

      1964年,切薩皮克灣大橋開通。該橋開通后的50年內,通行車輛超過1.15億輛。20世紀90年代,為滿足交通需求、提高安全性,在原有棧橋基礎上又建了一個棧橋,從雙車道增加到四車道。其瓶頸是現有的沉管隧道只支持南向和北向單車道通行。

      切薩皮克灣橋梁隧道區決定在西姆布爾舒爾海峽新建一條隧道以提高通行能力。Mott MacDonald負責設計一條新的西姆布爾舒爾海峽平行隧道,該隧道將在兩個現有的人工島之間建造的航道下,新建一條39英尺直徑的雙車道隧道。新隧道完工后,將緩解高峰期的交通擁堵情況,提高運營安全性。該設計解決了長期耐用性和維護問題,滿足了該結構壽命需達100年的設計要求。

      為了克服相關設計挑戰,設計團隊使用PLAXIS 3D創建了沉管隧道的三維模型,全面分析新設計如何影響現有基礎設施。構建2000英尺的模型也給設計團隊帶來重大挑戰,如確定施工順序和對大型有限元模型的整合分析等。此外,盡管可以獲得其中一個島嶼的測深和地質信息,但在使用PLAXIS進行網格劃分之前,需要使用gINT對幾何線形進行手動編輯。

      通過PLAXIS分析功能,證明建造大直徑隧道不僅可行,而且對現有沉管隧道和入口幾乎沒有影響。此外,分析表明,軟粘土的存在并不會影響隧道的長期使用。


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