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      防汛救災交通行動|公路搶險“釘子戶”

      2020-08-31 17:16:30 來源:中國交通新聞網 作者:張磊 趙斌

      8月29日10時50分,隨著舟曲縣曲告納鎮至博峪鎮災毀公路最后一處泥石流塌方體被清除,省交通運輸廳舟曲災毀公路應急搶險組終于與省公航旅武九項目支援搶險隊順利會師。那個緊皺了7天眉頭的搶險總指揮李福林,和從博峪鎮方向過來的武九項目支援搶險隊伍負責人手緊緊相握,發自內心的笑感染了在場的每一個人。

      我們雖不能避免災難,但我們能勇于面對災難

      8月10日以來,定西、隴南、甘南等地區遭遇強降雨天氣,G212宕昌段、漳縣段,G316茶埠段多處道路中斷,嚴重擾亂了沿線人民群眾正常的生產生活。根據省交通運輸廳部署,省公路局黨委指派總工程師李福林帶領局高養處副處長曲繼元一行趕赴現場指導交通應急搶險工作,由于任務緊迫,李福林顧不上回家拿換洗的衣物就匆忙登上了去岷縣的火車。11日至19日,李福林先后輾轉于宕昌、岷縣、漳縣、迭部、秦州、禮縣、清水等地參與當地國省干線及農村公路災毀搶修指導工作。因為參與太多的公路應急搶險,被大家戲稱為公路搶險“釘子戶”。

      8月16日至18日,舟曲縣境內連續發生強降雨,引發暴洪泥石流災害,境內S326等4條108公里省道不同程度出現水毀、泥石流和塌方,6條縣道51公里、8條鄉道47公里、72條160公里村道因暴洪、滑坡、泥石流受損嚴重,23座橋梁受損或被沖垮。特別是在距舟曲縣城120多公里的曲告納鎮,洪水猛獸用獠牙撕裂了整個山莊,曲告納鎮通往博峪鎮的公路大面積損毀,電力、通訊中斷,博峪成了一座孤鎮,5000多名受困群眾的生命安全受到威脅。

             面對嚴峻的搶險救災形勢,盡快搶通災區交通救援“生命線”,解救被困群眾、保障后續救援工作及物資運送刻不容緩!在巨大災害面前,省交通運輸廳以汛為令,立即成立了舟曲迭部應急搶險指揮部,全力以赴投入抗洪搶險工作,而總指揮的千斤重擔,又落在了這個公路搶險“釘子戶”——李福林身上。

      8月20日,已經在各地指揮救災10多天的李福林,又從清水緊急趕赴舟曲曲告納鎮,與支援救災的甘南州交通局、省甘南公路局、省公交建集團搶險工作組匯合,21日凌晨,連夜在舟曲召開會議,成立了6支公路搶險隊,部署了搶通任務,分別由省甘南公路局、省公交建集團連夜對先期搶通的沙灣至武坪至曲告納路段進行保通。在此基礎上,各支搶險隊全力從受災最嚴重的曲告納鎮向博峪鎮開展搶通。

      天剛亮,拖著病痛折磨的腿,李福林帶領指揮部成員在被洪水沖毀的路基和泥石流堆里現場查看了解公路受損情況,會商制定了交通應急搶修保通方案,形成了“省、州、縣三級聯動、統一調度、協同作戰”的搶險救援指揮體系,明確了“統一部署、分段攻堅、分點突破”的交通應急搶險工作格局。各支交通搶險隊團結一心,克服種種困難,日夜鏖戰,通過改移河道、填筑路基、鋪設便橋、噸袋護坡、清除塌方等作業方式全力搶通災毀公路。鐵壩河一號、二號便橋、天干村大滑坡體,受損公路的搶通艱難向前推進,每天超過16個小時的搶險現場,處處都可見到李福林的身影不時與負責具體施工的人員交談優化搶通方案,人手不足的情況下還沖上去幫助填裝噸袋,指揮挖掘機疏通河道......

      早一秒搶通災損道路,沿線的群眾就能早日脫困

      21日,在順利搶通5公路沿河便道的基礎上,搶險隊伍向鐵壩河一號橋挺進。鐵壩河一號橋是搶險救災路上的第一個“攔路虎”,洪水將原橋梁徹底摧毀。只有打通鐵壩河一號橋,跨過鐵壩河,各支搶險隊才能進一步深入博峪鎮。按照指揮部的統一部署,省公交建集團就近調配卓尼至合作高速公路項目組成搶險突擊隊,與省甘南公路局、甘南州交通運輸局協同承擔攻堅任務。通過在河道上架設墩柱模板拼裝而成的管涵30米,輔助鉛絲石籠加固河堤的方式,防止河水沖刷便道。經過10個小時的全力鋪設,鐵壩河一號便橋順利打通,搶險隊伍繼續向上游挺進。

      23日,距離曲告納10公里的鐵壩河再次阻攔了搶通隊伍前進的步伐,按照搶通方案,需要在橋面上再架設一座墩柱模板便橋,搶通隊伍越往里推進,河水越湍急,便橋架設難度越大。天色漸漸黑了下來,天空又下起了雨。為了搶進度,便橋架設沒有停下來,凌晨2時,不斷上漲的河水給架橋增加了難度?!按蠹以偌影褎?,噸袋碼好?!痹谟暌估?,李福林、甘南公路局局長黨學慶和所有的搶險人員一起咬緊牙關與湍急的河水搏斗?!案誓瞎肪挚煸雠尚┝α?,去守住一號便橋,別讓河水抄了我們的后路?!边B續27小時的艱苦鏖戰,二號便橋成功打通。

      這是一張手繪的公路搶險圖

      26日,搶險隊伍繼續往受損最嚴重的扎尕村方向深入,進入15公里左右,一處數百米長的水毀路段再次攔住了搶進的步伐。交通搶險隊正在加緊修筑臨時便道、架設便橋。而通信中斷,從博峪方向支援的搶通隊伍情況如何?公路受損情況如何?怎樣加快搶通進度?這些都是壓在李福林心頭的大石,寢食難安。為了進一步明確任務,了解受災情況,李福林找到一位當地百姓,詳細詢問了往博峪方向的道路情況,路線走向和可能遇到的困難,通過手繪的公路搶險草圖,為搶通推進和掛圖作業提供了基礎資料。

      “李總,您多吃點兒吧!”晚飯時間,搶險現場的人員勸著李福林?!皼]有胃口,吃不下?!崩罡A挚粗媲氨痪奘钃醯淖詈笠惶幩秸f道。從公路搶險開始,6天來,每天從曲告納鎮送到搶險現場的午、晚飯,李福林都是心不在焉地吃幾口,明顯消瘦的身軀和疲憊的臉上卻依然帶著堅毅。放下手里的紙碗,李福林忍者腿疼,又爬上了塌方體的石頭堆,明天無論如何也要啃下最后這個“硬骨頭”,但首先要保證人員安全。對具體負責打通作業的搶險隊員提出明確的任務后,李福林不忘叮囑大家注意安全。

      8月21日18時



      曲告納鎮至鐵壩段水毀道路成功搶通。

      8月22日18時



      曲告納至博峪段鐵壩一號臨時管涵便橋鋪設成功,通博峪鎮方向第一個“攔路虎”被清除。

      8月24日3時



      經過連續27小時艱苦鏖戰,曲告納至博峪段鐵壩二號臨時管涵便橋成功搶通,打通了博峪方向救援通道第二個“堵點”。

      8月29日10時50分



      隨著最后一塊“硬骨頭”——博鐵梁塌方體被清除,舟曲縣曲告納鎮至博峪鎮災毀公路塌方斷點成功打通,至此,被暴洪沖毀,斷通10余天的曲告納至博峪66公里災毀公路主干道全線貫通。
















      搶險隊伍的保通保暢仍在繼續,這個公路搶險“釘子戶”——李福林依然堅守在一線......

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